More languages
Arabic
persian
English
Russia
Turkish
Portuguesa
Switzerland
Canada
Japan
Sweden
Netherlands
chine
USA
Menu
Home
About us
About Ario Barzan
Ario Barzan Co at a Glance
Board of directors
Senior specialists
Business Opportunities in ario barzan
Organizational Chart
Strategy and macro goals
Company’s Policies and Guidelines
Choice Measures
Employee Portal
Resume & CV
overview
Image gallery
Subsidiary
Cement factory
Mines of Ario Barzan
Railway of Ario Barzan
Ario barzan private railway
Chemin de fer privé d’Ariobarzan
Port of Ario Barzan
Seaport and Land port of Ariobarzan
Characteristics of the private port of Ariobarzan
Economic features
Caractéristiques économiques
Power station
Construction & Building Materials
Prefabricated buildings
plaster
Fiber-reinforced concrete
Topmix permeable
Tradical Hemcrete
Precast concrete
Prestressed concrete
Steel
Marine technology and industries
Marine energy
Industrial salts
Magnesium
Transport and Logistical
Petrochemistry
Cement
Ario barzan cement advantages
Mines geology
Geology condition
Region geology
Stratigraphy
Khaeiz anticline
Cement mines of Ario Barzan
Mines’ selection measures
Cement mines storage of Ario Barzan
Shale and Marl mines of Ario Barzan
Marl mines
Shale mines
Cement mines analysis of Ario Barzan
Limestone mines analysis
Gypsum mines analysis
Aluvium mines analysis
Shale and Marl mines analysis
Production
Production capacity
Cement production line
Machinery
Package making plant
Standards
facilities
Electricity and Water
Fuel and energy
Industrial automation
Specialized laboratory
Cement compounds
Specifications of cement elements
Limestone
Clay
Gypsum
Cement powder
Shale and Marl
Cement ingredients
Main Elements
Harmful elements
Sustainable Development
factory locations
infrastructure
Transportation routes
Road transportation
Railway
Aviation
Marine
Land Information
Topography
Geology
Pedology
Natural environment
Atmospheric conditions
Temperature
Weather conditions
Humidity percent
Rainfall rate
Sunny days
Wind blowing state
Electrical Power
Water resources
Water geography
Dams
sea and rivers
Energy resources
Oil and gas
Renewable energy
Center on Global Energy
Alternative Energy resources
Human capital
infrastructures overview
Customs Duty Exemptions
Tax Exemption
Financial data
Marker of Iran and the world
Projects Evaluation
Cement factory of Ario Barzan
Port
Mines
Rialway Financial Data
Company Financial Data & Ratios
Summary Financial Statements
Auditor’s Reports
Investors News
Strategic Analysis
ARIO BARZAN Projects
Stock Composition
Shareholders
Group N
Europe
France
Russia
Germany
Italy
Turkish
spain
United Kingdom
Middle East
Arabic
North America
Canada
United States of America
South America
Brazil
Africa
Egypt
Asia
Indonesia
Japan
Egypt
India
Group A
Group B
Group C
Group D
Group E
stock market
NYSE
Biggest Stock Exchanges
Situation
Geographical location
Economic Situation
Economic condition of Ario Barzan in Iran
Ario Barzan in Khuzestan province
Ario Barzan in the Persian Gulf
Capacité stratégique du Khuzestân
Golfe Persique
City and Province
Map
Industry
Sustainability
Mining
Cement industry
High tech Industry
Heavy industry and light industry
steel industry
Mining Operation
Construction industry
Petrochemical industry
Petroleum industry
logistics and transportation industry
Energy Industry
Industrial Technology
Contact Us
Headquarters
Contact Information
Cooperation form
Subsidiary > Private Port of Ariobarzan
Caractéristiques économiques
Caractéristiques économiques
La proximité avec la zone spéciale économique de pétrochimie de Bandar Imam, et Buchehr et de la zone libre d’Arvand
Voisinage avec l’Irak, Koweït, Qatar, Bahreïn, Arabie Saoudite et Émirats arabes unis dans le but des échanges commerciaux
La possibilité de transit de marchandises à travers les aéroports, chemins de fer, mers et routes
Voisinage avec les industries de construction navale, plates-formes pétrolières et énorme projet et grandes raffineries de pétrole, gaz et pétrochimie
La proximité au port d’Imam pour le transit ou le transport de marchandises
Le port privé le plus proche au soixante-dix pour cent des principaux centres industriels, productifs, agricoles et démographiques de l’Iran.
Le port privé le plus proche des pays arabes du golfe Persique
Voisinage avec les plus grandes industries de la pêche, agriculture, élevage et transformation
Arrière-pays suffisant pour déplacer et stocker indéfiniment les marchandises et conteneurs
Réseau de transport associé au port privé d’Ariobarzan
Se connecter au réseau ferroviaire transiranien et le réseau ferroviaire Asie-Europe
Se connecter au réseau de principales autoroutes d’Iran
Accès aux aéroports internationaux d’Ahwaz, Buchehr, Abadan et Mahchahr
Se connecter à la route de transit des marchandises de l’Asie sud-est vers l’Irak, Turquie, Caucase et Europe de l’est
La proximité aux postes frontaliers de l’Irak, Turquie et Caucase, Russie, Moyen-Orient et Extrême-Orient
Le port du golfe Persique le plus proche de la capitale et les provinces occidentales de l’Iran, l’Irak et la Turquie
Relation avec les importantes voies de transport maritime et la communication avec les eaux internationales et les marchés nationaux et étrangers
Infrastructure existante
Profiter d’installations d’infrastructures étendues de l’eau, électricité, télécommunications, pétrole et gaz, pétrochimie et d’autres installations.
Hôtels équipés et modernes, centres récréatifs et résidentiels ainsi qu’institutions administratives et privées
Accès à des sources notables d’eau douce
Des industries de construction navale et offshore dans la région
Lignes régulières de transports maritimes dans la région dans le domaine du transport de marchandises, passagers et conteneurs
Personnel expérimenté et qualifié dans la région
La proximité de centres électriques pour l’alimentation continue et durable de l’énergie nécessaire
Proximité du centre de la province et profiter des installations urbaines pratiques
Zone portuaire
Mille d’hectares de site pour le développement, entretien et stockage de marchandise
Capacité de présenter des services portuaires en ce qui concerne une variété de biens publics, en vrac, minerai, conteneur
Flexibilité dans l’acceptation de différents types de flottants de 10 000 à 50 000 tonnes
Possibilité d’utiliser les avantages des chemins de fer privés et équipements et installations modernes pour le déchargement et le chargement
Construction du terminal de transit et de carburant
Espace approprié pour le chargement et le déchargement, le service et la logistique des navires
Infrastructure appropriée pour les bureaux des entreprises de chargement et déchargement, assurance, banque, et agence maritime
Menu